高松市 【整備】ダイハツ タント（L375Sリアショックアブソーバー交換 亀田石油
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【整備】ダイハツ タント（L375Sリアショックアブソーバー交換
古いショックと新品の比較
長年の使用で劣化したリアショック（左）と、新品の純正部品（右）です。オイル漏れや反発力の低下が見られると、乗り心地や走行安定性が悪化します。
リアショックの上部は、室内側のこのカバーを外してアクセスします。専用工具でしっかりと固定・脱着を行います。
ジャッキアップ状態でスプリング確認
リアショックとスプリングの取り付け部。サスペンションの全体構造も点検し、同時に異常がないか確認します。
ショック取り外し後の状態
ショックアブソーバーを取り外した直後の状態です。周辺のサビやブッシュ類の劣化も合わせて確認します。
反対側のリアサスペンション
両側しっかり点検・整備することで、走行時のバランスと安全性を確保します。
新品ショックとブーツ部品の確認
新品のショックアブソーバーには、アッパーブッシュやダストブーツも含まれています。必要に応じてこれらも交換します
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